“在长丰的现场讲解中称‘两款小货车拥有独特的特征’，可我觉得事实上它们与三菱没什么差别。”
一名普通美国观众如此评价首次参加北美车展的长丰车型。长丰汽车作为继去年吉利汽车之后的中国第二个自主品牌车型亮相北美车展，它主要展示了包括两款SUV、两款小型货车皮卡和一款猎豹CS6-Y概念车在内的5款车型。
“未来15年，中国乘用车市场都将处于快速发展区间。”
国家信息中心信息资源部主任徐长明分析，今年汽车市场需求将增长15%左右。他预计2007年汽车市场的总需求约为800万辆，比2006年的700万辆增长14%。
“汽车行业总体来说没有进入微利时代。”
东吴证券研究所机械行业研究员金永红表示，虽然国内汽车行业利润比前几年下滑了一些，但很多大型汽车企业的盈利水平都还不错。据统计，2006年1～10月，汽车制造业实现利润总额593亿元，同比增长46%。
“全国各地汽车流通项目圈地的面积总量绝对不逊于汽车制造项目。”
汽车业内人士认为目前利用汽车流通行业圈地的现象非常普遍，尽管单个汽车流通项目的占地面积要远低于制造项目，但其投资主体多、涉及面广。
“由于对中国实际使用情况考虑不周，以致部分车辆出现尾部下沉，公司对此表示十分遗憾。”
东风本田公司副总经理刘洪介绍说。东风本田自本月10日起开始召回2005年3月10日到2006年12月18日期间生产的49500辆CR-V。
“想不到这么快，新车和二手车的交易比就接近了1∶1。”
北京市场协会副会长卢锦华感叹。数据显示，2006年北京新车和二手车的交易量已经分别比2000年时增长了3.4倍和5.9倍。数据显示，去年北京每卖出100辆新车，就有83辆二手车完成了过户。
(京华时报）
